ડેવિડ ટ્રેસીનું એફસી-170 એક દિવસ બેટરીઓ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સથી ભરેલું હશે, પરંતુ આશાવાદીઓ કહે છે કે તેની વર્તમાન સ્થિતિ અડધા-પૂર્ણ કાચ-ઉંદરોના મળ, પેશાબ અને પક્ષીઓના માળાની છે. જીપના મોટાભાગના દરવાજા પડી ગયા છે અને બારીઓમાં તિરાડો પડી ગઈ છે. શાબ્દિક અને દૃષ્ટિની રીતે, જીપ લગભગ કચરો છે. જો કંઈપણ હોય, તો તે નજીકના ભવિષ્યમાં રસ્તામાં ચમક ઉમેરશે નહીં. તે મારા આગળના રાંચ પર સ્થિત હોવાથી, તે યાર્ડ આર્ટ તરીકે તેના બેકયાર્ડની સંભવિતતાને મહત્તમ કરી શકે છે.
મારા પાડોશીને પણ આ સ્ટ્રોના ઢગલાને સંકોચવાની મારી ક્ષમતાની ઈર્ષ્યા હતી, અને મારી હિંમતથી તેને મારા પોતાના કચરા અને અસ્પષ્ટ વાહનોના માર્કી પર આટલી અગ્રણી સ્થાને મૂકવામાં આવી હતી.
શું એવું કંઈક છે જે દેખીતી રીતે જ ક્ષીણ થઈ ગયું છે અને તેના ઉપયોગી જીવનને વટાવી ગયું છે તે હજુ પણ ઈર્ષાપાત્ર છે? જ્યારે હું ડેવિડની ગંદકી અને તેની ખરીદીના કાટ પર ગર્વ અનુભવતો હતો, તેના શહેરના દબાણને કારણે, જ્યારે તે વાહન લિક્વિડેશન મોડમાં હતો, ત્યારે મેં તેને અંદરથી અનુભવ્યું અને તેને અંદરથી અનુભવ્યું. છેવટે, મેં તેમને જાણ કરી કે આ જીપ વેચાણ પર છે, અને જુલાઈથી, હું વાહનને સિએટલ વિસ્તારમાં સ્ટોર કરી રહ્યો છું.
તે મારા ઘરની સામે બેસે છે. એક અનુભવી રેન્ચ તરીકે, મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે હું તેના વિશે ખરેખર ઉત્સુક છું. હું ડેવિડને હેરાન કરવામાં સક્ષમ હતો અને મને રફ વસ્તુઓ કરવા દેતો હતો, અને હું તમને જે કહી શકું તે મારું મુખ્ય ટેકવે છે: આ ફૂટબોલ ક્લબ ભાગ્યશાળી છે કે મેં ક્યારેય અભ્યાસ કર્યો છે તે સૌથી હેરાન કરનાર વાહન છે.
ડીટીઓસ પરિચયમાં આપણે જે જોયું તે સુપરફિસિયલ સ્કર્વી હતું, પરંતુ મારા પર વિશ્વાસ કરો, જ્યારે તમે તેને શોધશો ત્યારે તે વધુ ખરાબ થશે. આખા ટ્રકમાં ગંધ આવી ગઈ. દરવાજો બંધ હોવાથી, છ ફૂટ દૂરથી પેશાબ અને કચરાની દુર્ગંધ શોધી શકાય છે - હું મજાક નથી કરી રહ્યો. જ્યારે હું દરવાજો ખોલું છું, ત્યારે હું રેસ્પિરેટરનો ઉપયોગ કરું છું. ડીટી કેબમાં આ જીપ પર કામ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરવાની યોજના ધરાવે છે… તે રસપ્રદ અને સ્વસ્થ લાગે છે. તેને સુધારણાની જરૂર છે, પુનઃસ્થાપનની નહીં. તેને ફેશનેબલ, શાંત અને વલણને અનુસરવામાં સક્ષમ લાગે તે માટે અમે તેને "પટિના" કહી શકીએ.
વિક્રેતા દરવાજાના તળિયે ઈથરને કાટમાળ કરવા માટે "પટિના" નો ઉપયોગ કરે છે. "તેમનો દરવાજો થોડો કાંસાનો છે!" વિક્રેતાએ મને કહ્યું કે સ્ટ્રીંગ લાઇટ કરતી વખતે તે બે વાર હાંફતો હતો.
વિક્રેતાએ પણ અમને ખાતરી આપી હતી કે સ્ટીયરિંગ કોલમ ફ્લોર પર પડશે નહીં. તે સાચું હોઈ શકે છે, પરંતુ ડેવિડ ટ્રેસી બ્રેક પેડલની નજીક મોટા રસ્ટ છિદ્રોને કારણે હોઈ શકે છે. પણ મને ચિંતા નથી. અમે ચેઈન સ્મોકર + ચોટ્સને ખાતરી આપીએ છીએ કે કાર્બ્યુરેટરમાં ફેરફાર જીપને નવી કાર જેટલી સારી બનાવશે!
ડેવિડ ટ્રેસીનો જીપ પ્રત્યેનો પ્રેમ આ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવાની તેમની ઇચ્છામાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. જો કે અમારા મિત્રમાં વાસ્તવિક ધ્યેયોનો અભાવ હતો, તેણે જલોપ પ્રત્યેનો આશાવાદ પૂરો કર્યો. (જલોપ્ટિમિઝમ?) મેં તેના લક્ષ્યોને નીચા રાખવા, સરળ લક્ષ્યો સેટ કરવા અને સિદ્ધિની હળવી ભાવના પેદા કરવા માટે મારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કર્યા નથી. ઉચ્ચ ધ્યેય વાસ્તવિકતા સાથે વધુ સંપર્કથી બહાર રહેશે, અને આખરે નિષ્ફળતાને કારણે મુશ્કેલીમાં આવશે. ડેવિડ ટ્રેસી, તમે થ્રેશોલ્ડને નીચું સેટ કરવાનું ક્યારે શીખશો જેથી તમે તેને સરળતાથી પાર કરી શકો?
મેં તેને એફસી સ્કર્વી ન ખરીદવાની સલાહ આપી (કારણ કે હું તેને એક ભયાવહ મશીન કહું છું), અને ડેવિડે શરૂઆતમાં મારી સલાહનું પાલન કર્યું. તેણે ત્યાંથી ખરીદેલા જૂના કપડા પહેરેલા માણસ આ વેચાણની નિષ્ફળતાથી સંતુષ્ટ ન હતા, પરંતુ સગડ વિશ્વના માલિક બનવાની ડેવિડની ઇચ્છાએ અમને પાછળ જોવા અને થોડા દિવસો પછી મશીન ખરીદવા માટે બનાવ્યા. વોશિંગ્ટનના કેમાનો આઇલેન્ડ પર બધું ફરી દેખાયું.
પેસેન્જર સાઇડ ડ્રાઇવર સાઇડ જેટલી ખરાબ નથી. જો કે દરવાજાનો કબજો ગયો છે. આ રોલિંગ ટિટાનસ સ્ત્રોત પરનો કાટ એટલો ગંભીર હતો કે મિજાગરીની પિન ત્રણ ભાગોમાં કાટમાં આવી ગઈ હતી, જેના કારણે પેસેન્જર બાજુ (થોડી વધુ) પર કેટલાક ગંભીર દરવાજા નમી ગયા હતા.
પેસેન્જર બાજુ પર પાછળની કેબના ખૂણા પર, ગાસ્કેટનો બાકીનો ભાગ, તેમજ સાવરણીનું માથું અને કચરો છે.
ફોરવર્ડ કંટ્રોલ એ બેક્ટેરિયા અને ફૂગનું પોતાનું બાયોસ્ફિયર છે. જ્યાં સુધી પથારીની બાજુ અને પલંગના નીચેના ભાગ વચ્ચે અંતર હોય ત્યાં સુધી પથારીની બાજુમાં કેવા પ્રકારનો છોડ ઉગે છે તે મહત્વનું નથી.
પલંગ પરનો તમામ કાટ ઇંધણની ટાંકીની ઉપર છે. બેડનો આગળનો અડધો ભાગ સૌથી સ્વચ્છ શીટ મેટલ હોઈ શકે છે. ખાતરી કરવા માટે, ડીટી બેડ બોટમને બેટરીથી બદલી શકે છે. મેં ટેલગેટ નીચે કરવાની ભૂલ કરી. કારણ કે ડ્રાઈવરની સાઇડનો હિન્જ ગાયબ હોવાથી તે જમીન પર પડી ગયો હતો. અત્યારે, ટેલગેટ 5×5″ પેટર્નવાળા 2wd ચેવી સ્પેર ટાયરની ટોચ પર છે, જે FC સ્કર્વીની માલિકીની 5×5.5″ પેટર્નમાં ફિટ નથી.
જીપ પરની દરેક પેનલ કાટવાળું છે. ગંભીરતાથી હું તેને સ્પેરપાર્ટ્સ ટ્રક તરીકે વર્ગીકૃત કરું છું, મને જે જોઈએ છે તે લો અને બાકીનાને ડેવિડ ટ્રેસી જેવા સ્વપ્નમાં ઉતારું છું, જેનું સ્વપ્ન મારા કરતાં મોટું છે. આ રીતે, મને જૂના ક્લાસિક વેચવા માટે દોષિત લાગવાની જરૂર નથી.
આપણે બધા જાણીએ છીએ કે સારા પ્રોજેક્ટમાં સામાન્ય રીતે નક્કર પાયો હોય છે, અને ક્રેગલિસ્ટ પર વેચાયેલી ડિસએસેમ્બલ બાસ્કેટ સામાન્ય રીતે "ખરાબ પ્રોજેક્ટ" હોય છે. FC Scurvy (FC Scurvy) દેખીતી રીતે પછીની કેટેગરીની છે, ભલે તે દવાથી ભરેલી હોય, તે "ચકાસાયેલ" છે અને દોડવીર બને છે.
કાર્બ્યુરેટરની અંદરના કાટમાળને કારણે, એન્જિન ધીમે ધીમે બહાર નીકળી જાય છે અને ઇલેક્ટ્રિક એક્સાઇટર દ્વારા બદલવામાં આવે છે, જે ખરેખર સારી બાબત છે. બૂસ્ટર અને થ્રોટલ બટરફ્લાય વાલ્વ દ્વારા ઇનટેક મેનીફોલ્ડમાં ભંગાર (પેશાબ/મળ/કારોસીવ્સ) ની તપાસ કરવામાં આવી હશે.
મેં ડીટીને આ વાત દર્શાવી, પણ ભલે તે હકલબેરી હોય અથવા મને કહ્યું કે સુપર હરિકેન ફ્લેટ-હેડ એન્જિન હોવાથી, વાલ્વ અને સિલિન્ડરો સુધી પહોંચવા માટે કાટમાળને ઇન્ટેક પોર્ટ દ્વારા ચઢાવ પર જવું આવશ્યક છે. હું ઇલેક્ટ્રિક મોટરને હાથથી હલાવવામાં સફળ થયો, તેથી કોઈપણ કાટમાળ કે જેણે તેને સિલિન્ડરમાં વાસ્તવમાં ભર્યો હતો તે દિવાલ સામેની રિંગને જામ કરતો ન હતો, અને સંભવતઃ પિસ્ટનની સપાટી પર ફક્ત ઉપર અને નીચે સરકી ગયો હતો, સિવાય કે ત્યાં સ્પાર્ક અને બળતણ પરિચય.
ભરણનો આ ઢગલો અકસ્માતે થયો નથી. આ વાસ્તવિક વોશિંગ્ટન ઉંદર પ્રોજેક્ટ છે. હંતાવાયરસ (હું સ્પષ્ટ કહેવા માંગુ છું, આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કંઈપણ ઓછું આંકવા જેવું નથી), પ્લેગ, પ્લેગ અને લેપ્ટોસ્પાયરોસિસ આ અતુલ્ય રચના દ્વારા મફતમાં ઉપલબ્ધ છે.
સીટ ખોલવાની જરૂર છે, અને જે વ્યક્તિનું નામ ટોમ નથી તેણે પોતાને મધ્યયુગીન બનાવવા માટે નળી અને શોપ વેક્યુમનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. હું આશા રાખું છું કે તમે ડેવિડ ટ્રેસી વાંચતા હશો...કદાચ ગેસ સિલિન્ડર અને લાઇટર વધુ યોગ્ય સાધનો છે.
ઉપરોક્ત આકૃતિ કોએનિગસેગની બે-બાજુવાળા સિંક્રનસ સર્પાકાર દરવાજા મિકેનિઝમની ઊંધી રચના બતાવતી નથી. દરવાજામાં ઉપર અને નીચેનો હિન્જ છે, પરંતુ ટોચની મિજાગરીની પિન કાટ લાગી ગઈ છે અને અમુક સમયે ત્રણ ભાગોમાં વિભાજિત થઈ ગઈ છે. હું યોગ્ય પિન શોધવા અથવા બનાવવાની યોજના ઘડી રહ્યો છું, પરંતુ ત્રણ હિન્જ પિન જગ્યાએ નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત છે. પર્યાપ્ત PB બ્લાસ્ટર તેમના બોજને ઘટાડી શકતા નથી. મારું સૂચન: દરવાજો બંધ કરો, અને પછી તમે ડચેસ ઑફ હેઝાર્ડની બારીમાંથી મુસાફરોના પ્રવેશની સમસ્યાનો સામનો કરી શકો છો.
ડેવિડે મને FC ની વિદ્યુત સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરે છે તે જોવા માટે કહ્યું. વાહનમાં છ-વોલ્ટની સિસ્ટમ હોઈ શકે છે, પરંતુ પેસેન્જર સીટની પાછળની બેટરી કે ઇગ્નીશન કોઇલ કોઇ સંકેત આપતા નથી. લાઇટ ચાલુ છે, અને તેને 12v બેટરી સાથે કનેક્ટ કરીને, હું સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ ક્લિક કરી શકું છું, તેથી આ ખૂબ જ આકર્ષક છે, ખાસ કરીને કારણ કે હું શરત લગાવું છું કે ડેવિડને લાઇટ અને એસેસરીઝ ચલાવવા માટે કન્વર્ઝન વોલ્ટ બેટરી પછી 12 અથવા 6 ની જરૂર છે.
વર્કહોલિક નામ હોવા છતાં, બેટરી મરી ગઈ છે. જૂના છ વોલ્ટના ટ્રેક્ટરની બેટરીમાં ત્રણ બેટરી હોય છે. શું આ ચાર બેટરીઓ આઠ વોલ્ટ જેટલી છે?
વિન્ડશિલ્ડ તિરાડ છે. સૌથી રસપ્રદ વાત એ છે કે આ અસર અંદરથી જ થતી જણાય છે. મને ખાતરી નથી કે હું લાંબા સમય સુધી વિચાર કરવા માંગુ છું.
જટિલ વળાંકને ધ્યાનમાં લેતા, વિન્ડશિલ્ડ એક પીડાદાયક વસ્તુ હશે. જો કે, કિંમતને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમે વિન્ડશિલ્ડ રબર વેધરપ્રૂફ સીલનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
મુસાફરોના દરવાજા અને બારીઓ તોડી નાંખી હતી. ઓછામાં ઓછું આ એક સપાટ વસ્તુ છે, જો તમે તેને શોધી શકતા નથી, તો તમે તેને બનાવી શકો છો.
ડ્રાઈવરની બાજુની બારી પણ તૂટી ગઈ હતી, મને ખાતરી છે કે તમને આનાથી આશ્ચર્ય થશે. પરંતુ ઓછામાં ઓછું તે ઘટી ગયું!
હું જીપને ખસેડવા માટે કુબોટા ટ્રેક્ટરની શક્તિનો ઉપયોગ કરું છું, જો કે મને લાગે છે કે ડ્રાઇવરની બાજુમાં ફ્લોરમાં છિદ્રના કદને ધ્યાનમાં લેતા, ફ્લિન્ટ અને સ્ટીલ પાવર અન્ય વિકલ્પ હશે. એક દિવસ, આ જીપ વીજળીથી ચલાવવામાં આવી શકે છે, પરંતુ તે દરમિયાન, દાઉદ માટે તેને વીજળીથી ચલાવવાનો એકમાત્ર રસ્તો આશાઓ અને સપનાઓથી ભરેલો છે. મારા પર ભરોસો કર.
શું FC ડેવિડ ટ્રેસીનું વોટરલૂ હોઈ શકે છે? ઉંદરોએ તોપના ચારા તરીકે અંતિમ બલિદાન આપ્યું છે. સમયમર્યાદા, અપેક્ષાઓ, ટાપુ પરના જીવનનો કાટ, અને તેની સ્વ-ન્યાયી સાહસિક ભાવનાએ તેને ચોક્કસ નિષ્ફળતામાં ડૂબી દીધો છે ...
શું તે એફસી ગેટ પર ટિટાનસ અને કાટવાળું ગુંદર દ્વારા ગળી જશે? શું હવાઈ ઉંદરોનો મળ આપણા હીરોને ભયંકર ભય આપશે? શું તે "ખંડીય સીમા" પર 94-હોર્સપાવરની કાટવાળું બકેટ ચલાવવાનો પ્રયાસ કરશે? ભગવાન, મને આશા નથી.
જલોપનિકના છોકરાના ચમત્કારના અંતિમ ભાગ્યને સમજવા માટે હવેથી થોડા અઠવાડિયામાં ગોઠવણો કરવામાં આવશે. એ જ જલોપ સમય, એ જ જલોપ ચેનલ.
મશીનરીનો શોખ એ શોખ છે, સદભાગ્યે બીજા બધાનો, વેપાર નથી. ફોર્ડ ટ્રક અને ફોક્સ-બોડી શૂન્ય બ્રાન્ડ વફાદારી સાથે ઉત્સાહીઓ.
3. 2000psi પર સેટ કરેલ ત્રણ ઉચ્ચ દબાણવાળા ક્લીનર્સનો ઉપયોગ કરો, ત્રણ મિત્રો મેળવો અને તરત જ ત્રણ અલગ અલગ ખૂણાઓથી રેતીને બ્લાસ્ટ કરો.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-04-2021
